洪水橋/厦村現代物流圈擬分5區發展　今年內邀業界就首幅用地提交意向書 (15:25)

政府2023年提出在洪水橋／厦村新發展區預留約32公頃的用地打造「現代物流圈」，運輸及物流局今日（16日）公布相關研究報告，提出將物流圈8塊用地分5區發展，包括高價值貨物物流區、電商物流區、貨運代理及低空經濟區、以及未定實際業務的「未來拓展區」。局方稱，會透過以市場為導向、為入駐企業度身訂做的發展條款打造物流圈，今年內將就物流圈內首幅位於洪水橋錫降圍路的用地，邀請業界提交發展意向書。

局方指，香港長期面臨物流用地短缺及租金高昂挑戰，削弱了香港作為國際物流樞紐的競爭力，故當局提出在鄰近跨境口岸的洪水橋/厦村發展物流圈，該區陸路交通網絡發達，經港深西部公路5分鐘可達深圳灣口岸、經屯門至赤鱲角連接路可快速接駁機場、與葵青貨櫃碼頭亦是25分鐘車程距離。

物流圈將分為5個區域，分別為佔地5公頃的「高價值貨物（即高端電子產品、珠寶、藥物）物流區」、10.2公頃的「電商物流區」、4.5公頃「貨運代理及低空經濟區」、4.2公頃「智慧綠色集體運輸系統車廠區」，以及7.4公頃的「未來拓展區」。當中首3區的用地2027/28年度至2030年就緒，車廠用地2027年、未來拓展區則2030至2032年。首幅邀業界提交發展意向書的鍚降圍路用地尚未有詳細位置及大小，但預計會位於首3區一帶。

局方指，會循企業為本、市場導向的方向發展物流圈，為「錨點企業」度身定制入駐條款，並推出多項措施降低其入駐成本，包括以非傳統方式，例如直接批地或公私營合作等形式批地，研究容許企業在土地產出時先設計廠房；另會放寬物流地分租土地租期及樓面面積計算方法，容許發展面積大、高樓底及層數較少的物流設施，切合企業需求。

深圳鹽田現時已設20公頃的物流中心，被問到本港現時才起步發展物流圈有何優勢，局方稱物流業近年發展受地緣政治多變影響，香港獨立關稅區及自由貿易港，穩定性較高，相信具吸引力；而本港機場國際線航點多，有利發展國際物流的企業進駐。