內地運油船撞漁船致一死　船長判囚14個月 (16:10)

53歲內地船長2024年駕駛運油船前往惠州，在經過香港南部水域時與香港漁船碰撞，導致漁船沉沒以及漁船船長死亡。該內地運油船長今（2日）於西九龍裁判法院（暫代區院）承認一項危害他人在海上的安全罪。暫委法官徐綺薇稱，專家指出被告違反多項《避碰規例》 ，沒及早採取果斷行動來避免碰撞。徐官指，被告涉及持續和累積的疏忽，終判處他監禁14個月。

被告為林寿文（53歲）。徐官引述辯方求情陳辭指，辯方稱案發時漁船沒開啟自動識別系統（AIS），令林無法得知其航速及動態；林駕駛的運油船航道旁邊有兩艘大船，導致航道狹窄；加上林誤以為漁船應讓路，最終林過遲作出反應，引致悲劇。但林立即協助搜救，他亦深感責無旁貸，並向事主家屬表達悔意；林受到極大的精神及心理打擊，來自航海世家的他日後會遠離海上工作。

徐官稱，案發時能見度有限，但林沒安排船員任瞭望員，而瞭望員屬基本要求，不可隨意取捨，可見他忽視安全制度及管理失當。徐官說，接納林不涉及故意危險行為，惟他的反應明顯過遲，終以入獄21個月為量刑起點，經認罪扣減後判處他監禁14個月。

案情指，林於2024年11月17日駕駛運油船云鼎15運送燃油，由外伶仃島前往惠州，在朝螺洲方向進入香港水域時，附近一艘香港漁船正駛往香港仔避風塘。同日清晨約5時6分，運油船船首與漁船左舷碰撞，運油船沒損壞，船上沒人受傷；但漁船沉沒，6名船員獲救但船長失蹤。林同日被捕，他在警誡錄影會面時指，他曾以雷射筆提醒漁船注意運油船，他在最後關頭倒駛運油船，惟仍未能阻止碰撞。

至同年11月26日，有人在海上發現漁船船長布容帶的遺體。遺體剖驗結果顯示，遺體明顯腐化，死因無法確定，惟環境證據顯示他可能是遇溺身亡。