保時捷在華陷寒冬 業界：難敵國產電車

【明報專訊】保時捷在華經銷商被傳出經營不善，品牌近年在全球範圍同樣慘淡，今年前三季度利潤僅為4000萬歐元，較去年同期的40.35億歐元暴跌99%。保時捷將業績下滑歸咎於「產品戰略調整、中國市場不利形勢、電池一次性費用及關稅壓力」。

在華銷量跌三成 擬明年4S店減半

保時捷在中國市場的困境更甚，去年銷量較前一年大減28%，遠高於全球市場3%的跌幅。自2021年交付數量達高峰後，保時捷在華銷量連年走低。保時捷今年關閉多家門店，遍佈浙江、廣東、河北等地，計劃明年將4S店數量從150間減至80間，力爭提升單店盈利能力，應對品牌新能源轉型滯後與國產高端汽車品牌衝擊。保時捷早前也宣布，從2026年開始逐步關閉在華自建約200個充電站，改與其他充電運營商合作。

《南方人物周刊》引述中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會秘書長崔東樹表示，保時捷在華業績的急速下滑的原因是其在華核心消費群體規模萎縮，同時消費偏好發生轉變。他認為，汽車市場電動化轉型導致傳統燃油車的魅力下降，同時超豪華汽車品牌在電動化上的進展相對緩慢。曾在保時捷供職的理想汽車設計總監鮑姆（Ben Baum）表示，小米SU7與保時捷Taycan的設計、性能相似，前者價格卻只有後者的六分之一，令保時捷「只剩品牌價值，不再有產品價值」。

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