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歐盟淘汰燃油車「縮數」捱轟 撤2035年全面禁售目標 改減排90%
【明報專訊】歐盟委員會周二（16日）發表方案，撤回2035年全面禁止銷售新燃油車的目標，改為採取較具彈性的減碳目標，BBC和路透社均形容，這是歐盟近年在推動零排放政策上的最大倒退。反對者質疑，有關建議是屈服於歐洲部分生產汽車大國和大車廠的壓力，有可能影響歐洲應對外國競爭的能力。
根據原訂時間表，自2035年起在歐盟境內銷售的新車必須為「零排放」，到時車廠將不可再出售新的汽油車或柴油車。這項燃油車禁令在2023年通過時，曾被譽為對抗全球暖化的一大勝利。但在面臨來自中國的激烈競爭，以及電動車轉型速度不如預期下，汽車生產商過去一年大力游說布魯塞爾放寬禁令。德國與意大利等汽車製造大國指出，在電動車轉型過程中，必須兼顧過渡政策與配套。歐洲汽車製造商協會（ACEA）稱，目前市場對電動車的需求「仍然偏低」，若不調整規定，車廠將面臨「數十億歐元等級」的罰款風險。
面對中國競爭 轉型電車遜預期
依照歐盟委員會提出的新方案，2035年時境內出售新車的碳排放較2021年「減排90%」，其餘10%的減排缺口則可通過使用歐盟製造的低碳鋼，或使用合成電子燃料和生物燃料來補償。此外，針對小型客貨車的2030年排放目標，亦由較2021年減少50%，降至只減少40%。歐盟委員會指出，此次修訂是為了兼顧環保目標與產業競爭力，同時維持電動車發展動能，並鼓勵車廠研發小型廉價電動車。相關提案將交由歐洲議會及各成員國政府審議。
歐洲最大車廠、德國福士汽車稱讚該建議務實，並且符合市場環境。德國寶馬和平治車廠亦對此表示歡迎。瑞典電動車生產商Polestar則表示，由100%降至90%雖然看似微不足道，但是如果歐洲現在「縮數」，恐令歐洲競爭能力受挫。
環團轟零排放政策最大倒退
BBC的報道形容今次是歐盟過去5年來在環保政策上的最大倒退。反對這項調整的人士警告，相關措施可能削弱業界向電動車轉型的進程，並使歐盟在面對外國競爭時處於不利位置。環保組織綠色和平德國分部總監凱撒（Martin Kaiser）形容新政策「是給中國電動車生產商提早送出的聖誕禮物」。
