陳美寶：不考慮就的士行業輸入外勞 (14:17)

立法會早前三讀通過《2025年道路交通（修訂）（網約車服務）條例草案》，首批持牌網約車平台預計最快明年第四季開始營運。有議員建議當局輸入外勞以減輕未來的士司機人手短缺問題。運輸及物流局長陳美寶指，相信網約車服務令的士司機有更多選擇及擴大客源，可做到不影響司機生計；又稱政府目前未有計劃就的士行業輸入外勞，會繼續密切留意行業情况、協助車隊招募司機。

今日（22日）為立法會換屆前最後一次會議，航運交通界議員易志明會上關注規管網約車法例生效後，有司機轉為駕駛網約車，的士司機短缺問題將會加劇，建議當局容許外勞司機於港駕駛的士。他指政府可增加聘請條件以試行輸入外勞的士司機計劃，如懂得廣東話、曾在內地駕駛過網約車一段時間、必須受聘於的士車隊等。

陳美寶回應稱，相信網約車平台對於的士司機而言是新的機遇，令司機有更多選擇及擴大客源，可做到不影響司機生計。至於輸入外勞措施，她表示的士屬於個人化及點對點服務，司機需熟悉本港道路網絡及交通系統，亦須因應即時交通情况採用直接可行的路線駛往目的地，並乘客保持溝通；當局目前未有計劃就的士行業輸入外勞。她續指，政府於當局2023年7月推出公共小巴及客車行業的專屬計劃，有1500名司機考取相關駕駛執照，相信有助紓緩運輸業對於司機的需求。

零售界議員邵家輝指司機現時皆使用手機地圖應用程式導航，毋須擔心外勞司機出現不熟悉路線的情况，促當局輸入外勞的士司機。陳美寶稱本地勞工就業情况及整體經濟發展情况，亦是重要議題，需要小心考慮及平衡。

活躍的士司機僅佔兩成 陳美寶：受多種因素影響

易志明亦關注，全港有約21萬人持有效的士駕駛執照，當中僅兩成為活躍的士司機，即約4.6萬人。陳美寶指，的士司機活躍數目屬「一刀切」的界定方式，稱現時有較多年輕人就是否固定工作時數有新常態。她亦指的士駕駛執照持有人是否成為司機受多種因素影響，包括個人就業選擇，整體經濟和行業營運環境，收入和成本等。

她提及政府一直多管齊下壯大改善司機供應，包括2020年優化的士筆試，簡化考核內容及調整試題數目；截至今年8月，40歲或以下的的士駕駛執照持有人約有18200人，較2019年約11800人增長超過5成，近期，車隊招聘會及其他不同措施亦成功吸引100人加入車隊。