【日月掠影】1988年5月20日：地鐵收繁忙附加費 推早鳥優惠

【明報專訊】港鐵前身地下鐵路公司於1988年推出繁忙時間附加費方案，減低繁忙時間負荷，受到大批市民反對，其後推遲實施日期由5月1日改至30日。1988年5月20日頭條為地鐵再度讓步，推出早晨特惠月票，向7時45分前入閘的乘客提供八折優惠，與繁忙時間車程相比，優惠達三成至四成半，希望吸引部分人提早使用地鐵。後來隨東隧通車、鐵路及巴士路線增加，分流乘客，附加費和優惠制度相繼取消。

港鐵自2009年實施「可加可減」機制，票價調整與物價指數等因素掛鈎，曾有9年按機制加價、一年減價。至去年港鐵調整機制，新票價方程式加入利潤掛鈎，按機制去年仍加價2.3%，今年則「封頂」加價3.09%。

另一報道關於赤鱲角機場計劃。當時啟德機場只設一條跑道，而且坐落市區，飛機與民居幾乎擦身而過。基於升降量飽和及安全考慮，政府有意興建新機場，但曾因財政和經濟理由擱置。報道稱民航處表示情况已改善，但因大嶼山發展計劃有變，需重新研究赤鱲角計劃。1998年7月6日，運作73年的啟德機場關閉，赤鱲角機場啟用，後於1999年和2022年啟用第二及第三跑道。