北港島線2046年或之前未擬推展 林世雄否認走數 稱鐵路規劃需審視度勢 (18:46)

政府早於《鐵路發展策略2014》提及興建北港島線及南港島線西段，惟運輸及物流局今（12日）公布《香港主要運輸基建發展藍圖》指出，由於港島線容量將因應信號系統的提升而有所增加，加上「交椅洲人工島」和「北部都會區」等大型規劃發展項目，長遠改變香港居住和就業人口分佈，預計現時港島線仍可應付未來需求，未有計劃在2046年或之前推展北港島線。

運輸及物流局長林世雄表示，北港島線不存在「走數」，指鐵路規劃需審視度勢，包括考慮人口、就業和社會經濟發展等，當局經評估後認為本世紀40年代之前都沒有建造的需要，又指若不適時檢視鐵路需要，才是不合格的做法 。

至於南港島線西段，原定將連接香港仔、華富、數碼港南港島線黃竹坑站和港島線香港大學站等，但《藍圖》指，由於沿線地勢起伏，受重型鐵路的爬升能力所限，部份路段須深入地底，運輸及成本效益不理想，當局正研究是否有合適的替代運輸系統，計劃於明年內敲定合適技術方案。

林世雄指，南港島線西段鐵路系統會由重型改至中型發展，形容將會是中型鐵路，而發展走線或略有不同，較以往靈活，但仍然選擇在人口和就業較密集的地方建造車站。