的士業：過海更快做多幾轉

【明報專訊】在「633」固定收費方案下，的士使用三條過海隧道，全日收費劃一25元。運輸署回覆本報表示，繁忙時段西隧的士流量增約五成，紅隧和東隧的士車流則分別下降約25%和4%，分流效果顯著。

運署：繁忙時紅隧的士減1/4

當了的士司機56年的香港的士商會主席黃保強表示，劃一收費方案為司機和乘客提供多一個選擇，並有助改善紅隧塞車情况，司機也更願意做「過海」生意；不過接載經紅隧和東隧的生意下降，估計是因為乘客改用其他交通工具。

黃保強接受訪問時表示，實施劃一收費方案之前經紅隧需時至少30分鐘，但更多的士和私家車轉行西隧後，的士司機現在經紅隧只需約10分鐘，就能從何文田前往太古城，更可用節省下來的時間多接幾個客人，增加收入。

黃保強指出，過往的士司機一聽見「過海」便皺眉，尤其實施劃一收費方案之前，乘客為減省隧道費，寧願經紅隧到西九龍，結果塞了45分鐘。

的士商會：或因選搭其他工具

黃續稱，的士司機希望在開工時間爭取更多生意，認為政府分流方案有助改善司機過海服務。