話你知：料2025年全球百萬公噸計 長遠商機龐大

【明報專訊】國際能源署（IEA）去年表示，以電動車鋰電池壽命10至15年推算，到了2025年左右，全球數以百萬計公噸的電動車電池陸續步入退役之齡，到了2030年，全球每年會有780萬公噸電動車電池報廢，近年各國正研究大規模回收及處理廢電池，並建立回收鏈。聯合國人權事務高級專員辦事處及統計網站Statista顯示，到了2030年，全球電動車鋰電池回收的市場規模將達180億美元（約1400億港元），由此可見，建立電動車廢電池回收鏈涉及龐大商機。

現時電動私家車主要採用兩種鋰電池，其一是磷酸鐵鋰電池，主要是比亞迪生產的電動車使用，該種電池的優點是壽命較長，可以充電約5000次，缺點是每次充電只可行走約300公里，雖然續航能力已大於初代電動車約兩倍，但不及現時多個品牌電動車生產商採用的「三元電池」，其主要以「鎳鈷錳」或「鎳鈷鋁」等元素組成，每次充電可行走逾500公里，但充電壽命僅約2000次，若隔日充電一次，可使用約11年，不過由於續航能力較強，因此被廣泛使用。

（城市保育）