港聞
爭加價與政府周旋 1921年成立時已現
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【明報專訊】近年政府審批獲專營權的公共運輸交通工具收費,並就路線洽商,當中九巴上月獲准加價。由九巴前企業傳訊部主管冼潔貞梳理九巴初創歷史後編撰的新書,揭示類似的周旋早於九巴在1921年成立時已出現。當年港英政府希望透過專營權,確保巴士公司提供「廉價服務」,並協助「發展周邊地區」,惟計劃因為車資談不攏而告吹。
引擎科技突破 帶挈1936年減車費
書中梳理出,政府於1920至30年代初先後收緊對巴士公司的規限,包括由警方分配行車路線、訂立開行時間表等,惟於銀價大跌、經濟不景時,卻批准巴士加價,被視作有意扶持巴士。而九巴於1936年獲利41萬元後,曾撥出其中27萬元順應民意減車費。不過,冼潔貞在書中補充,該次減價有賴於柴油引擎的科技突破,減低經營開支,否則巴士營運成本只會隨通脹增加。
冼潔貞表示,曾思考書本編排上可如何與大眾扣連,吸引讀者閱讀,故此刻意羅列巴士公司與政府、競爭者及員工等持份者的關係;又謂今天的新聞即是明天的歷史,有鑑古知今作用,冀為現今社會提供參考。
(香港書展)
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